ファットバイクで、脱ファット

ファットバイクに、最近ハマっている。

2年ほど前に、バンコックで購入したものを訳あって今月初めて開封したのである。

名前を直訳すれば「肥満自転車」になるわけだが、確かにタイヤの幅は通常のマウンテンバイクの2倍強。うるさい日本人の’Super Fatty 号’ は、13センチぐらいはありそうだ。重さは、20キロ強。

元々は、2005年あたりにアメリカのアラスカ州で’雪の上でも走れる自転車’ ということで始まったらしい、このFat Bike。マイナス40℃でも凍らないようにと、通常のママチャリとは異なりディスクブレーキを装備。原付スクーターと同じブレーキだから、効き目は抜群。

都内で走っているのをチラホラ見かけるようになったけど、まだまだ少数派。一見’威圧感’が凄いため、通りすがりの人びとは好奇心タップリの表情で見る。肥満タイヤと地面が擦れて発生する豪快な走行音も、とても’自転車’とは思えない。

肉体トレーニングのために、ぼくは乗っているのだが、通常の道路よりもオフロードで乗る方が100倍楽しい。なにせ木の根っこや、急な段差などMTBで苦労しそうな山道でも Super Fatty ならばスムーズに走破できるのだから。気付いたら何時間も乗っていたりするので、体脂肪を燃やす、という本来の目的は充分に果たせつつある。

唯一の難点は、通常の駐輪場が使えないこと。肥満タイヤは、完全に規格外なので’まったく’ハマらない。

残念ながら、今日準決勝でアメリカ合衆国に負けてしまったワールド・ベースボール・クラシック。ぼくも応援したけど、兎に角打撃陣があまりにも打てなかった。1得点じゃあ、負けてもしょうがない。

日本野球の代名詞 ‘Small Baseball’ のスモールの真逆を行くファットバイク。

図体だけ大きくてリッター2Kmしか走らないという’Hummer’ のようなアメリカ車には正直惹かれない(最悪)けど、ビッグでチョット重めの’肥満自転車’は「脱肥満」のためには最高。

ケガもしにくいのでは。

規格、規格、規格で金縛り状態にあるジャパーン。

だからこそ、規格外がなくてはならない。さらなる便秘Japanになってしまうし、規格内だらけの国なんてフツーすぎてつまらない。

「そんな大きな乗り物で、この山を走るんじゃない! ただでさえマウンテンバイクで事故が多発してるんだぞ。な、なんだそのタイヤは!なんて常識が欠けている人だ」、と先日、怒鳴ってきた冴えないアラフィフ国産のおっサン(登山客。ここではジェフと呼ぶ)がいてね。

「はあ、良かったらあなたも乗ってみませんか?!」 と、うるさい日本人が言うと

「なんだと!もう一回言ってみろ!」
、と顔を真っ赤にし勝手に興奮している。

そもそも、その’常識’ って何だろう。誰が、いつ、どこで決めたんだろう?! また、怪我しようが事故ろうが自己責任でいいものを「MTBでスリップしたり転落した前例があるから君もやめろ」という、相変わらずの画一的かつ役人的な発想。

これが、我が国が過去25年間まったく経済成長していない最大の理由なのかもしれないね。アレをやっちゃダメ、これをやっちゃダメという「規制」と行政ルールが多すぎる。

Uber やLyftなどのシェアライド一つとっても、それが世界的潮流なのに年寄り国家ジャパーンだけが「それは白タクだ!」という古い寅さん時代の発想から脱却できない。よって禁止されたまま。

「CO2を削減し、地球温暖化を抑える効率的な Share ride」という新しい考えは、ジェフのような説教くさい日本人には理解できないんだね。

そもそも、最近東京都内のタクシーは、410円に’値下げした’ ことになってるけど、それは明らかに茶番で実際は値上げしている。最初の1キロだけ安くなるってだけのことで、それ以降は逆に距離あたりの料金は高騰しているわけだ。だいいち、1キロしか乗らない乗客なんて、殆どいない。

つまりあの「410円」ってのは、見せかけの「改革」、かつ既存のタクシー業界を保護するための騙し討ちであることに、ぼくらも気づかねばいけないね。あれは、実質的な値上げなんだ。

それもUberら新しいイノヴェーションから、既存勢力を守るための。言語道断。

そもそも新しいチャレンジには、壁や揉め事はつきものじゃないか。それを恐れて何もしないのでは、世の中は脳梗塞を起こしてしまうね。

「安全じゃないから、Super Fatty なんか乗るんじゃない」、というジェフの考えは今日、日本野球を破ったアメリカ合衆国では考えられない。あの国では、Grand Canyon 渓谷にさえフェンスがない自由の国。落ちたら自己責任だよ、と。

そういえば、先月訪れたユーラシア大陸最西端に位置するポルトガルの Cabo da Roca (ロカ岬)にも、崖っ淵まで簡単に行けた。花束が添えられている場所もあったから、おそらく以前落ちた人がいたのだろう。

それでも、リスクを背負って楽しみたい人はご自由にどうぞ、とフェンスは設置されない。

海外では、それが’常識’。

そういえば、安全と安心を適当にねちねち織り交ぜてそれを表向き理由にフィッシュ・マーケットの移転を7月まで遅らせようとしている薄化粧レディーが、極東のどっかにいたような。

結局は、彼女もリスクを背負えないジェフと同じ。住民投票するって?! それは責任回避というもので、リーダーとして失格。無責任。

このままじゃあ新しいTOKYO など、夢のまた夢。

ドンドンいこう、規格外!

Good sharing!

And Good Rising!

Thank you.

雄乃字

‘石原小池戦争’ は、単なる「都民バースト」

今日、これから百条委員会なる舞台で石原慎太郎氏が築地市場の豊洲移転に関する「証言」をするらしい。

この問題、今さら責任を擦りつけあおうともまったく意味がないんじゃないか。いくら小池百合子氏が’戦うポーズ’ パフォーマンスをしたところで、何の解決にもならないし、そもそも10年以上昔のこと。

かと言って石原氏が「正しい」訳でもない。だいいち、週2しか都庁に出勤していなかった同氏にいかなる「証言」を求めようと、しかも脳梗塞を患った高齢者であることを考えれば、’見逃しの三振’ で終始するに違いない。

6000億円という巨額を投じ、進められた豊洲移転プロジェクト。うるさい日本人も、先の東京都知事選に出馬した際に豊洲エリアで何度か街頭演説を行ったけど「今年の秋には、築地がここトヨスに移転・デビューします!世界のTOYOTAに並んで世界のTOYOSU Fish Marketがオープンするのです。新しいTokyoの顔として、ビッグな可能性がここから始まろうとしています!」とうるさく吠えたわけだ。

ところが2020年TOKYOオリンピックの準備が遅延しているのと同じで、豊洲移転もパソコンでいうフリーズ状態。報道によれば、‘毎日1000万円ほどの損失’ が生じているそうじゃないか。Yeah, every single fxxx’in day! つまり、移転が10日遅れるだけで1億円もの血税がドブに捨てられていることになる。

これは明らかに東京都側の犯罪的な失政以外のなにものでもないと思うのだが、どうだろう?! しかもコイケ氏はこの問題をどう「解決」するのか、まったく明示していない。’都民ファースト’ と威勢良くリップスティックを塗りながら、6000億円➕毎日1000万円税金垂れ流しじゃあ、これはもう単なる「都民バースト」。

‘バルセロナFCのベンゼマ(背番号9)ならぬ、ベンゼンが基準値の100倍もトヨスの地下から出たのでヤーメヨーカナ!’ – というコイケ氏の姿勢は無責任千万。惜しくもTokyoのトップを自任しているのならば、これまでのモンスター巨額を投じている豊洲移転プロジェクトを、それら問題を乗り越えていかに’完成’ させねば都知事としては失格なのではないだろうか。

築地と豊洲の板挟みにあっている無数の業者も「都民バースト」モロの当事者で、気が気でないだろうし、何と言っても’TOUOSU IS DIRTY’ – トヨスは汚れている、という負のイメージを国際社会がすでに抱き始めていることは最悪。今年外国人観光客3000万人を目指す日本の「おもてなし」としても、アマチュアレヴェル。

僭越ながら、先の東京都知事選の時からうるさい日本人は’コイケ氏にはTokyoをこうしたい、という具体案はゼロです’ と警告を鳴らしてきた。現に’マニフェスト’ なるものも、具体案はまったくなかった。それが今回、不毛かつ都民にとって不幸な形で的中してしまった。移転するのか、しないのかも分からない。

決断できない。まるであの史上最低民主党政権と瓜二つではないか!

もう桜の季節だぜ、みんな! 初の美しい女性知事だからってチヤホヤしている余裕などない。税金無駄遣いは、そう、’出血’ をまったく止められない人が今、東京のトップに立っている。

太陽の季節やら、都民ファーストの季節やら過去の話はゴミ箱にドラッグ&ドロップし、21世紀のジャパーンのお魚さんの台所 TOYOSU FISH MARKET デビューに向けて一つ一つ’解決’ していくしかない。

え?! 移転しないって?!

ありえないってOMG.

そんなことしたら、もっともっと都民バーストだっての!

Good Rising!

雄乃字